Що таке причальний боллард?
Aug 12, 2021
Слово&"боллард", ймовірно, походить від слова&"боле"-як у борові дерева. Вперше повідомляється про використання шотландської газети 1763 р., Яка посилається на морський косяк, який використовується на причалі для причалювання човнів. Використання слова розповсюдилося, і тепер швартові стійки відомі кожному англомовному моряку. Стандартна специфікація потужності буксира' схожа на потужність автомобіля' відома як тяга за кермо.
Види швартових тумб
Якщо ви проводите час у різних доках і причалах, придивляючись до швартових стовпів, ви' побачите велику різноманітність можливих швартових тумб. Яка з них встановлена ґрунтується на кількох критеріях:
Розмір і потужність суден, що підлягають швартуванню
● Боллард кута Hawser/канат буде керувати (визначається навантажуванням суден та припливами)
● Подрібніть воду
● Простір та монтажна поверхня, доступні для кріплення
Затискні тумби - це компактні невеликі тумби, які зазвичай використовуються для невеликих плавзасобів. Ви' побачите їх на невеликих доках і пристані для яхт і в кількох місцях на самих маленьких плавзасобах.
Затискні тумби - хороший вибір для менш досвідчених моряків з меншим човном, щоб обмотати швартову лінію. Простими вісімками навколо шипи легко керувати за допомогою мотузок меншого розміру, що використовуються для невеликих суден. Затиски на посудині зазвичай кріпляться, пропускаючи петлю через центр клина, а потім через «роги».
Одним з недоліків ущільнювачів є те, що необхідна обгортка означає перебування поблизу стовпа для безпеки. Болларди, як і біт -стовп нижче, спроектовані таким чином, щоб їх можна було легко «закріпити», де петля на них накидається здалеку.
Бітові тумби, або просто біти, є шанованою формою причалу. Він часто має хрестоподібну або нижню регістр у формі т, містить стовп з двома кілочками, що виступають з обох сторін. Біттс, ймовірно, надихнув перші гарматні тумби бути поховані на пристані, в яких цапфи виконували роль бічних кілочків. Бітові форми тепер є як у хрестоподібних стовпах, так і у формі з більш широким верхом і тонким дном, натхненним гарматними формами, такими як наш декоративний морський стовп.
«Bitt» походить від німецького слова. "Біт -стовп" є надмірністю, оскільки біт означає швартову стійку. Морські моряки можуть говорити про біт, болард або біт-боллард, посилаючись на цю конкретну форму.
Біттерні стовпи можуть бути в одному або двох стовпах. Подвійні біти часто мають дві паралельні стовпи з однією довгою поперечною опорою, що проходить через обидві.
Поодинокі біти корисні для того, щоб перекинути петельку без пекучості. Вони можуть утримувати кілька швартових ліній. Він добре справляється з високими кутами мотузки, якщо розмір біта і ширина його кілків мають відповідний розмір для товщини мотузки &.
Подвійний біт
Подвійні біти зазвичай використовуються для великих суден і змінних припливів, як на судні, так і на судні. Подвійний біт зазвичай затискається як затиск із серією восьмерки. (Однак, як і всі швартування для великих кораблів, досвідчений моряк розгляне волокно швартової лінії та напрямок деформації, і відповідним чином змінить свій підхід.) Один із двох бітів можна закріпити за допомогою ласощів і звідти додатково закріпити.
Трійники та ниркові тумби мають однакову форму, хоча використовуються по -різному. Обидва короткі стовпи з плоскою верхівкою, що виступає з головного стебла. З Т-образним тумбою ця губа виступає лише з одного боку стовпа стовпа, подалі від води. Він виглядає трохи менше як буква Т, ніж сидіння для велосипеда, передня частина сидіння рівна до стовпа. Спинка&велосипедного сидіння достатньо довга, щоб допомогти уловити швартову лінію, яка рухається під більшим кутом, як і припливи.
Нирний туман схожий, але, як правило, має губу з обох сторін, з однієї сторони трохи більшою і у формі боба, що допомагає у розташуванні швартувальних ліній.
І те, і інше може бути використано у важких умовах, зазвичай утримуючи лише одну лінію: великий корабель може мати багато таких стійок. Однак ниркові тумби використовуються в місцях без великого діапазону припливів і відливів, оскільки вони мають більшу схильність до ковзання.
Стовпний стовп
Стовпові тумби досить прості: це стовпи з трохи більшим діаметром верху, ніж діаметр стовпа. Вони досить поширені на пристанях і є найпростішими стовпами для ласо, але вони, як правило, не настільки надійні для високошвидкісних швартових ліній.
Два судна можуть використовувати швартування ласо на одній опорі стовпа. Однак, щоб дозволити першому човни вийти в будь -який час, другий човен повинен використовувати техніку, яка називається&"зануренням ока". У цій техніці вушко мотузки другого човна' проходить під і через око першого човна. Тоді будь -яке судно може вийти, не відшвартувавши інше судно.
Ріг оленятумби
Стіла з рога для оленя часто використовуються для великих комерційних суден на великих причалах - це всього лише док -болр, а не той, що використовується на човні.
Роги оленя приймають кілька швартових ліній. Проектований [рог] "рог" на цих тумбах і складність загальної форми дозволяє забезпечити додаткову безпеку за допомогою швартового канату з крутим кутом. Тому цей стовп можна побачити в місцях з нерухомими доками та припливами або на кораблях, які заходять сильно завантаженими для розвантаження.
