Важливість якості та безпеки гумового вентилятора

З розвитком китайської галузі судноплавства зростає попит на доки та морські крильця, а вимоги до продуктивності крила також стають все більшими та вищими. Серед них гумові крила найбільш широко застосовуються завдяки їхній хорошій в'язкості та ударостійкості. В даний час в Китаї є багато виробників гумових крил, і продукція не однакова. Деякі виробники прийняли низьку цінову конкуренцію як основний засіб вижити в умовах жорсткої ринкової конкуренції. Вони не суворо дотримуються відповідних стандартів та процесів, використовують неякісну сировину або використовують надмірний клей для регенерації для зменшення витрат, що приносить великі приховані небезпеки для безпеки причалу та судноплавства. Відповідні експерти заявили, що виробники гумових вентиляторів повинні чітко дотримуватися відповідних національних стандартів, суворих технологічних процесів, зміцнювати незалежні інноваційні можливості, постійно покращувати якість продукції та забезпечувати надійну та безпечну продукцію для китайської промисловості судноплавства та суднобудування.

Зрозуміло, що в даний час на ринку існує багато типів гумових крил, в основному включаючи тиск, надувний тип, циліндричний тип бокового типу (тип барабана), тип V типу (тобто тип X) та гнучкий ворсовий тип. При проектуванні та виробництві гумових крил виробники повинні враховувати сили реакції, що діють на корпус і причальні компоненти причалу, величину деформації крила після поглинання кінетичної енергії корабля, деформацію крила для отримання сили реакції, що діє на корпус, відносна жорсткість крила, Ефективність поглинання енергії крила під час віджимання вперед, швидкість, з якою крило сповільнює швидкість причалу судна, коефіцієнт тертя між криловою системою і корпусом, капітальні інвестиції системи відбійника та опорних елементів та витрат на їх утримання, а також корпусу Існує безліч факторів, таких як спосіб контакту з крилом. Користувачі можуть вибирати різні типи гумових крил відповідно до фактичної ситуації. За винятком буксирів і малих кораблів, великі тоннажні кораблі, як правило, не обладнані гумовими крилами. Під час причалу надувні гумові крила використовуються в основному для захисту пристані та корпусу.

Щодо основних морських двигунів суднобудівної галузі, корабельних та інших допоміжних ринків, ринкова ємність гумових крил не дуже велика, а конкуренція жорстка. А деякі виробники з більш загальною продукцією та невеликими прибутками можуть приймати лише стратегії конкуренції з низькими витратами, навіть за рахунок використання неякісних матеріалів або використання високої частки переробленої гуми для зменшення витрат. Більше районів частіше. Низькоякісні гумові крила надзвичайно небезпечні, не тільки недовговічні, але й при пошкодженні можуть завдати серйозної шкоди причалу та причалу.